作者：金文 功夫：2012-07-30 来自：原创
7月17日，，，，，，以“亮剑自主品牌展示创新技术 推动利用发展”为主题的第三届中国节能与新能源公交客车创新大赛在荆门开赛，，，，，，全国12家客车造作企业携16款新能源公交车同台竞技 。。。。。经过强烈角逐，，，，，，大z6尊龙全新研发的增程式电动公交车XMQ6127GHEV7以优良的把持机能和更低的能耗阐发荣获“最佳车型”和“技术创新”两项大奖 。。。。。与此同时，，，，，，另一辆参赛的大z6尊龙纯电动公交车XMQ6127AGBEV5也获得了优良车型奖、技术创新奖，，，，，，四项大焦毓现了大z6尊龙在新能源客车研发领域当先行业的技术实力 。。。。。
大z6尊龙增程式电动公交车XMQ6127GHEV7
大z6尊龙纯电动公交车XMQ6127AGBEV5
就在7月9日，，，，，，酝酿两年之久的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》由国务院正式颁布，，，，，，为我国新能源汽车产业的发展指了然方向，，，，，，为加快我国汽车工业的转型升级打了一剂强心针 。。。。。在此布景下，，，，，，本届节能与新能源公交客车创新大赛的进行无疑受到了行业更高的关注 。。。。。
据组委会介绍，，，，，，本次参赛的16辆新能源公交依照动力分歧共分为三类，，，，，，别离是混合动力车、纯电动车和增程式电动车 。。。。。参赛的纯电动客车在水桶模拟载沉3吨的情况下需运行80km，，，，，，而增程式和混合动力客车需运行120km 。。。。。角逐起点设在荆门公交石桥停车厂，，，，，，全程一圈共12.3km，，，，，，设置16个站点，，，，，，参赛车辆模拟公交车运行在这些站点逐一？？？？？？？？，，，，，，运行路况环境与城市公交险些一致 。。。。。为确保角逐的正确性，，，，，，荆门公交集团特意将本地一辆在使用的12米手动柴油动力公交车作为角逐的基准对比车型 。。。。。评价参赛车型的曲直，，，，，，除了操控机能表，，，，，，最沉要的尺度就是油耗和电耗 。。。。。单一地说，，，，，，越节能，，，，，，越优良 。。。。。
经过近一天强烈的角逐，，，，，，大z6尊龙增程式电动公交车XMQ6127GHEV7以优异的阐发获得了与会人员的高度注定 。。。。。凭据组委会颁布的角逐数据显示：在120km的角逐旅程中，，，，，，大z6尊龙增程式电动公交车XMQ6127GHEV7在纯电动模式下30Km共耗电30kwh，，，，，，均匀每公里电耗为1kWh；；；；；混合动力模式下90Km共耗电44.7kwh、耗油9L，，，，，，折合下来百公里油耗仅为21.63升 。。。。。对比参赛的纯电动客车均匀每公里电耗1.46kwh，，，，，，混合动力客车均匀百公里油耗30.52L的水平，，，，，，大z6尊龙增程式电动公交车的节能阐发极度凸起 。。。。。
全程参加赛事的大z6尊龙技术工程师项彬通知笔者：XMQ6127GHEV7是大z6尊龙今年全新开发的一款增程式电动公交车，，，，，，初次亮相就拿下本届创新大赛的“最佳车型奖”，，，，，，显示了大z6尊龙在新能源客车研发方面堆集的雄厚技术实力，，，，，，也为大z6尊龙今后进行增程式电动车的推广开了个好头 。。。。。
据介绍，，，，，，作为介于混合动力车和纯电动车两者之间的一种新能源客车，，，，，，增程式电动车以其相对较低的采办成本、更高的节油效能和更续驶里程，，，，，，自去年以来得到行业专家的大力推荐 。。。。。有专家指出，，，，，，增程式电动车将是将来新能源公交发展的梦想蹊径，，，，，，与其它类型新能源客车相比，，，，，，它拥有九大优势：一是不用配太大容量的动力电池，，，，，，却能够实现较高的续驶里程；；；；；二是动力电池组不会缺电和过放电，，，，，，从而寿命得以耽搁；；；；；三是靠着现有的技术就能实现高达50%左右的节油率，，，，，，使用成效好；；；；；四是享有更高确当局补助，，，，，，企业职守较轻，，，，，，比其他种类的新能源车更容易推广；；；；；五是夜间在停车场充电，，，，，，而不必要另建充电站，，，，，，比力容易解决地皮资源严重的难题；；；；；六是夜间充电使用电网“谷电”，，，，，，成本低且能做到电力资源的充分利用；；；；；七是选取尺度快换箱体设计、适应各类充电要求可车载充电，，，，，，也可地面充电，，，，，，还可选取快换方式，，，，，，从而满足分歧业主的运营模式要求；；；；；八是不必要大量的充电设施和人员，，，，，，项目运行起来能节俭好多用度；；；；；九是根基上全数继承了传统汽车的设施和成就，，，，，，并且易于加工 。。。。。
投入角逐的大z6尊龙增程式电动公交车XMQ6127GHEV7
大z6尊龙新科技钻研发展部林立成工程师介绍：全新研发的增程式电动公交车XMQ6127GHEV7建设了高效能的储能系统、幼排量的APU系统以及大功率的电机驱动系统，，，，，，拥有纯电动、混合动力和插电式三种工作模式，，，，，，其独有的高效能的储能系统技术，，，，，，使得整车所需电池容量幼、工作寿命较长，，，，，，整车售价及守护用度相对较低；；；；；可在电池缺电时，，，，，，整车能够堵截电池单元，，，，，，齐全实现混合动力模式正常运行，，，，，，不会产生缺电抛锚景象；；；；；一次充电纯电动行驶里程50公里以上能够在中心城区选取纯电模式降低尾气排放 。。。。。三种工作模式的综合利用，，，，，，能够保障整车每天300公里以上的续驶里程，，，，，，并可实现40%以上的节油率 。。。。。
大z6尊龙技术总监周方明暗示：大z6尊龙早在2001年前就投入节能与新能源客车领域的研发，，，，，，依附十年深厚的技术积淀，，，，，，企业目前共开发出涵盖6-12米的纯电动、增程式、混合动力、天然气等类型的节能与新能源客车50余款，，，，，，上千辆大z6尊龙节能与新能源客车已经在北京、天津、武汉、沉庆、荆门、乐山、昆明等国内城市批量上线运营，，，，，，车辆的靠得住性和低能耗得到了各地客户的注定 。。。。。借助这次《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》正式出台的契机，，，，，，大z6尊龙将进一步加大新能源客车研发的投入，，，，，，对峙“三纵三横”的研颁布局，，，，，，以开发纯电驱动客车为重要战术方向，，，，，，在当前阶段大力推广遍及混合动力客车的基础上，，，，，，沉点投入增程式电动和纯电动客车的研发和产业化，，，，，，并积极跟踪、预研燃料电池客车，，，，，，同时积极开发整车节造器、电池治理系统、远程监控治理系统等关键零部件技术，，，，，，力争在“十二五”期间发展成为一家占有自主主题技术、产品机能国内当先、引领产业转型升级的新能源客车产业龙头企业 。。。。。
